2020年　台風10号一過　＋　2018年以降の上陸台風

目　次

台風一過
昨年一昨年の上陸台風　　
1. 昨年（2019年）
2. 一昨年（2018年）

台風一過

　台風10号は当初の予想（最大瞬間風速80m/s）ほどではなく北へ過ぎ去っていった。
　といっても長崎・野母崎で59.4m/sだから、大変危険な台風だったことに変わりはない。
　　※　宮崎・椎葉で土砂災害、九州各地で停電などの被害

　おまけに暑い。離れているのに。

　幸いにして台風の勢力が予想を下回ったのは、数日前に台風９号が同じ東シナ海の海域を通過して海水温が下がったため、と言われている。

台風９号　中心気圧935～950Pa、最大風速45～50m/sで通過
気象庁　…　台風経路図

　台風９号もかなり強い台風だった。最大瞬間風速は、
　　９月２日　長崎　上大津：44.8m/s、美津島：42.7m/s、厳原：41m/s、野母崎：40.5m/s、福江：40.2m/s。
　　９月１日　沖縄　北原（久米島空港）：54.5m/s、渡嘉敷：47.5m/s、糸数：45m/s、那覇：44m/s、久米島：44m/s、宮城島：41.5m/s。

　確かに台風９号が通過する前（９月１日時点）の東シナ海の海面水温は、通過した後（９月５日時点）と違って高い。
　　※　９月５日の海面水温図は前ページ。

　予測に組み込まれていないのだろうか。

　ただ、

　速度は上がったが、東シナ海北上中945hPaを維持していた
　東シナ海に入る前から勢力がやや落ちていた

ので他にも何か要因があるように思える。

　気象レーダーの画像を見る限り、東シナ海に入る前からばらけていた。

　大雨洪水はなさそうかな、とか
　（途中までは）『これまで経験したことがない』ような台風だったわけだから、予測だってピタリと当たらないだろう、とか……。

　むしろ良からぬ予想がピタリピタリ的中するほうが気が滅入る。

　誤差かどうかはともかく予想を下回ってくれて良かった。間違いなく。

　追）９月16日の気象庁発表によれば、台風北西・東シナ海から乾燥した空気が流れ込んで台風の発達が抑えられたが、予測モデルには十分反映されていなかった、とのこと。

昨年一昨年の上陸台風　　

　ここ１年２年で台風嫌だなあと思うようになった。その小まとめ。

　台風経路図は、気象庁　－　過去の台風資料（www.data.jma.go.jp/fcd/yoho/typhoon/）から。

昨年（2019年）

　・　10月半ば　台風19号

2019年　大雨　＋　台風19号（10月12日－13日）

今回、超大型の台風で神奈川が通り道だったので、どうなることかと思ったが、20:00－21:00ピークに足早に過ぎ去っていった。数回、轟音を伴った暴風が吹き抜けていったが、間断なく吹き荒れた先の台風15号や昨年の台風24号よりマシだった

　・　９月上旬　台風15号

2019年　台風15号　南関東直撃

前々から騒がれている時の台風は意外と大丈夫で、比較的静かな時のほうが大きな被害をもたらす感がある。気象レーダーで大きくなさそうに見えても台風で要警戒は風。雨レーダーだから勘違いしてしまう

　・　８月　台風10号　中国・四国上陸。

　・　８月　台風８号　九州上陸。

　・　７月　台風６号　紀伊半島上陸。

一昨年（2018年）

　一番寒い日、一番暑い日、一番の暴風（台風24号）を体験（私的）した年。

　・　９－10月　台風24号。
　　中心気圧950～970hPa、最大風速35～45m/sで通過。
　　静岡県などで大規模停電。

　・　８－９月　台風21号　関西空港冠水、「離」島（タンカー衝突）。
　　中心気圧940～950hPa、最大風速45m/sで通過。
　　最大瞬間風速は、
　　大阪　関空島：58.1m/s、熊取：51.2m/s、大阪：47.4m/s、堺：43.6m/s、枚方：40.2m/s。
　　和歌山　和歌山：57.4m/s、友ヶ島：51.8m/s、南紀白浜：45.8m/s、川辺：42.2m/s。
　　徳島　日和佐：50.3m/s、蒲生田：48.8m/s。
　　兵庫　神戸空港：45.3m/s、神戸：41.8m/s。