【相模境川横浜環４】　再び上瀬谷　GREEN×EXPO会場予定地　ぶらり里歩き

　2024年春。再び横浜西部の旧上瀬谷通信施設へ。
　前回の訪問は2020年春（記事にしたのは2022年春）。

2027年開催予定の横浜国際園芸博覧会は「認定博」。当初2026年開催予定になっていたが、開催されることが決定。会期も2027年３月－９月に決定

　大阪の万博は１年後。

　国際園芸博覧会　GREEN×EXPO 2027（expo2027yokohama.or.jp/）の話題もちらちらと流れていたので、ページ追加。
　ロゴマーク、アンバサダー、マスコットキャラクター決定。
　マスコットの名前は未定。
　予想）セーヤー。

目　次

お散歩・お花見
GREEN×EXPO 2027　＆　通信施設地区跡地利用

お散歩・お花見

　相模鉄道（相鉄）三ツ境駅から
　聖マリアンナ医科大病院（西部病院前）　－　瀬谷市民の森。
　今回は前回より手前、病院寄りの入口から潜入。
　同じひと続きの森だが、「上川井市民の森」とある。
　隣はゴルフ場「程ヶ谷カントリー倶楽部」。

　▼　森の中にあった地図

　『利用時間は日の出から日の入りまでです。』
　シダが群生。鬱蒼としている。
　雨降った後でぬかるんでいた。

　今回通った道は「南北抜けみち」。
　前回通った「野境みち」と合流。

　▼　合流地点　（上の地図の）KA-2。十字路

　「追分市民の森方面」から歩いてきた。
　右折、「上瀬谷方面」へ進む。

　道なりにズンズン進んで、
　中丸山古戦場跡、旧上瀬谷通信施設の砂利道。

　▲　EXPO関連の工事が始まっていた。令和５年（2023年）12月から

　フェンスの向こう（上の写真の左側）は、EXPO　「日本ゾーン」（政府出展）予定地。

　細谷戸の団地へ突っ切る道は軒並み立入禁止になっていた。

　▼　EXPO　「国際出展ゾーン」予定地、メインゲート方面

　この日はよく見えなかったが、もっと晴れていれば大山が見える。

　前回歩いた畑も立入禁止なので、
　道なりに北上。

　▲　奥に高層ビルが見える。はてな？あったかな？

　後日調べてみたら「ドレッセタワー南町田グランベリーパーク」というタワーマンションのよう。2024年１月竣工、高さ約120m。

　▼　ヨコハマです　

　上の写真の右のほうに施設跡。
　▼　施設跡

　前回はココを突っ切ろうとして失敗した。
　施設跡と海軍道路の間に川（相沢川）があるようだが、入れない。

　このあたりはEXPO会場ではなく、その北側。

　▼　保土ヶ谷バイパス方面

　もう少し道なりに北上し続けるとゲート。保土ヶ谷バイパス・上川井IC方面。横浜やすらぎの郷霊園近く。

　まだ北上できるので、ゲートをスルー。
　桜の木、菜の花を脇目に八王子街道へ。
　一般車両が通れるような出入口はなかったが、
　幸い土手の脇から下りれた。脱出。
　卸センター前バス停と桜山バス停の間。
　逆からだと行き止まりに見えるので、分からないと思う。

　八王子街道　目黒交番前交差点を左折。海軍道路（環状４号）へ。
　国道１号　原宿へ続く。
　神奈川にも渋谷、新橋、池袋などがある。

　この交差点、比較的新しいが、立体交差化する予定。

　海軍道路の桜並木はまだ健在だった。

　本数が少なくなったような気もするが……

　▼　海軍道路からEXPO会場予定地

　将来、年間1000万人超来場予定。

　広場「はらっぱ」は閉鎖していた。
　2024年は３月に開放日があったようだが、2027年までほとんど閉鎖状態と思われる。

　羽虫（ユスリカ）がたくさん飛んでいた。

　４月初めで桜はほぼ満開。

GREEN×EXPO 2027　＆　通信施設地区跡地利用

横浜市ＨＰ　…　まちづくり・環境　…　旧上瀬谷通信施設地区　お知らせ（www.city.yokohama.lg.jp/kurashi/machizukuri-kankyo/toshiseibi/jokyo/kukakuseiri/kamiseya/）
　通信施設地区跡地の土地利用計画、周辺道路の整備など
　桜並木についてもこちらのページから

　GREEN×EXPO 2027会場は、旧上瀬谷通信施設の敷地の南側。
　通信施設地区跡地の土地利用計画で、公園・防災地区になっている一帯（一部は農業振興地区）。約67[ha]。

　その北側が観光・賑わい地区。約70[ha]。

　さらに北側の八王子街道沿いが物流地区。約23[ha]。

　海軍道路挟んで西側も通信施設地区跡地で、農業振興地区。約50[ha]。

　その他、道路等約38.5[ha]。
　合計約248.5[ha]。

　観光・賑わい地区は、
　テーマパークの建設計画があるところ。仮称「KAMISEYA PARK（カミセヤパーク）」。開業目標2031年頃。
　EXPO会場とはほとんど重なっていない。

　トーンダウンしてボツになるかと思ったが、
　割と本気のよう。
　「最先端」、「次世代型」、「ワールドクラス」、「恒常的な賑わい」……。

　イメージを見ると駐車場のスペースが目立つ。

　新交通システム整備計画
　　瀬谷駅－上瀬谷（新駅）間約２km。
　　GREEN×EXPO 2027の時は、シャトルバス。
　　　瀬谷駅の他、三ツ境駅、南町田グランベリーパーク駅（東急田園都市線）、十日市場駅（JR横浜線）から

　　EXPOの後、次世代連節バスを走らせる構想。
　　　最大３台の隊列、自動運転
　　路線の大部分が地下トンネルの専用道路。

　　車両基地の建設、上瀬谷～十日市場などをつなぐ構想もある。
　　南町田につながると面白いかも。

　新たなIC（インターチェンジ）整備計画
　　東名高速道路　横浜町田ICの南から
　　地下で上瀬谷（物流地区）に直結。
　　整備目標2030年代前半。