【相模境川横浜環4】 再び上瀬谷 GREEN×EXPO会場予定地 ぶらり里歩き

JAPAN(日本)

 2024年春。再び横浜西部の旧上瀬谷通信施設へ。
 前回の訪問は2020年春(記事にしたのは2022年春)。

 大阪の万博は1年後。

 国際園芸博覧会 GREEN×EXPO 2027(expo2027yokohama.or.jp/)の話題もちらちらと流れていたので、ページ追加。
 ロゴマーク、アンバサダー、マスコットキャラクター決定。
 マスコットの名前は未定。
 予想)セーヤー。
 2024年6月追)トゥンクトゥンク。ミャクミャクっぽい名前。

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お散歩・お花見

 相模鉄道(相鉄)三ツ境駅から
 聖マリアンナ医科大病院(西部病院前) - 瀬谷市民の森。
 今回は前回より手前、病院寄りの入口から潜入。
 同じひと続きの森だが、「上川井市民の森」とある。
 隣はゴルフ場「程ヶ谷カントリー倶楽部」。

 ▼ 森の中にあった地図

右が北

 『利用時間は日の出から日の入りまでです。』
 シダが群生。鬱蒼としている。
 雨降った後でぬかるんでいた。

 今回通った道は「南北抜けみち」。
 前回通った「野境みち」と合流。

 ▼ 合流地点 (上の地図の)KA-2。十字路

 「追分市民の森方面」から歩いてきた。
 右折、「上瀬谷方面」へ進む。

 道なりにズンズン進んで、
 中丸山古戦場跡、旧上瀬谷通信施設の砂利道。

 ▲ EXPO関連の工事が始まっていた。令和5年(2023年)12月から

 フェンスの向こう(上の写真の左側)は、EXPO 「日本ゾーン」(政府出展)予定地。

 細谷戸の団地へ突っ切る道は軒並み立入禁止になっていた。

 ▼ EXPO 「国際出展ゾーン」予定地、メインゲート方面

 この日はよく見えなかったが、もっと晴れていれば大山が見える。

 前回歩いた畑も立入禁止なので、
 道なりに北上。

 ▲ 奥に高層ビルが見える。はてな?あったかな?

 後日調べてみたら「ドレッセタワー南町田グランベリーパーク」というタワーマンションのよう。2024年1月竣工、高さ約120m。

 ▼ ヨコハマです 

 上の写真の右のほうに施設跡。
 ▼ 施設跡

 前回はココを突っ切ろうとして失敗した。
 施設跡と海軍道路の間に川(相沢川)があるようだが、入れない。

 このあたりはEXPO会場ではなく、その北側。

 ▼ 保土ヶ谷バイパス方面

 もう少し道なりに北上し続けるとゲート。保土ヶ谷バイパス・上川井IC方面。横浜やすらぎの郷霊園近く。

 まだ北上できるので、ゲートをスルー。
 桜の木、菜の花を脇目に八王子街道へ。
 一般車両が通れるような出入口はなかったが、
 幸い土手の脇から下りれた。脱出。
 卸センター前バス停と桜山バス停の間。
 逆からだと行き止まりに見えるので、分からないと思う。

 八王子街道 目黒交番前交差点を左折。海軍道路(環状4号)へ。
 国道1号 原宿へ続く。
 神奈川にも渋谷、新橋、池袋などがある。

 この交差点、比較的新しいが、立体交差化する予定。

 海軍道路の桜並木はまだ健在だった。

「アッ!!タヌキに注意」「低速の農耕車に注意!!」

 本数が少なくなったような気もするが……

 ▼ 海軍道路からEXPO会場予定地

「はらっぱ」の北から

 将来、年間1000万人超来場予定。

 広場「はらっぱ」は閉鎖していた。
 2024年は3月に開放日があったようだが、2027年までほとんど閉鎖状態と思われる。

 羽虫(ユスリカ)がたくさん飛んでいた。

 4月初めで桜はほぼ満開。

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GREEN×EXPO 2027 & 通信施設地区跡地利用

横浜市HP … まちづくり・環境 … 旧上瀬谷通信施設地区 お知らせ(www.city.yokohama.lg.jp/kurashi/machizukuri-kankyo/toshiseibi/jokyo/kukakuseiri/kamiseya/)
 通信施設地区跡地の土地利用計画、周辺道路の整備など
 桜並木についてもこちらのページから

 GREEN×EXPO 2027会場は、旧上瀬谷通信施設の敷地の南側。
 通信施設地区跡地の土地利用計画で、公園・防災地区になっている一帯(一部は農業振興地区)。約67[ha]。

 その北側が観光・賑わい地区。約70[ha]。

 さらに北側の八王子街道沿いが物流地区。約23[ha]。

 海軍道路挟んで西側も通信施設地区跡地で、農業振興地区。約50[ha]。

 その他、道路等約38.5[ha]。
 合計約248.5[ha]。

 観光・賑わい地区は、
 テーマパークの建設計画があるところ。仮称「KAMISEYA PARK(カミセヤパーク)」。開業目標2031年頃。
 EXPO会場とはほとんど重なっていない。

 トーンダウンしてボツになるかと思ったが、
 割と本気のよう。
 「最先端」、「次世代型」、「ワールドクラス」、「恒常的な賑わい」……。

 イメージを見ると駐車場のスペースが目立つ。

 新交通システム整備計画
  瀬谷駅-上瀬谷(新駅)間約2km。
  GREEN×EXPO 2027の時は、シャトルバス。
   瀬谷駅の他、三ツ境駅、南町田グランベリーパーク駅(東急田園都市線)、十日市場駅(JR横浜線)から

  EXPOの後、次世代連節バスを走らせる構想。
   最大3台の隊列、自動運転
  路線の大部分が地下トンネルの専用道路。

  車両基地の建設、上瀬谷~十日市場などをつなぐ構想もある。
  南町田につながると面白いかも。

 新たなIC(インターチェンジ)整備計画
  東名高速道路 横浜町田ICの南から
  地下で上瀬谷(物流地区)に直結。
  整備目標2030年代前半。

 敷地の東側に新たな南北道路を通そうとしているように見える。
 GREEN×交通混雑。

 まだ先なので計画見直しの可能性もある。

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ふシゼン
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