2025年12月27日 南極観測船（砕氷艦）しらせ 南極・昭和基地に無事到着。
12月25日にもう少し沖合からヘリコプターで第67次南極地域観測隊が昭和基地に到着、『初荷』。66次隊越冬隊と合流。
南極観測は毎年続いているが、今年（2025年）はしらせに乗船（乗艦）できたので、関心度も例年よりアップ。
輸送、観測支援が海上自衛隊の任務。
観測隊は国立極地研究所 南極地域観測隊 JARE Japan Antarctic Research Expedition。
詳しくは以下のＨＰ。
国立極地研究所（東京・立川）
南極観測ＨＰ（www.nipr.ac.jp/antarctic/）
観測隊ブログ
昭和基地のライブカメラもある
しらせは11月19日に母港・横須賀出港。赤道をまたぐので、いったん夏を経由する。
～フィリピンの南
～インドネシア マカッサル海峡
11月26日 赤道通過
～インドネシア ロンボク海峡
～西オーストラリア州フリマントル（パースの南）
観測隊隊員は今は日本から乗船しない。12月４日、空路で日本からパース、フリマントルへ移動してしらせに乗船（合流）。
12月８日、フリマントル港出港。南極へ。
暴風圏 『凶暴の50度、号泣の60度』
南緯66.5度以南が南極圏。
▼ 氷を融かしながら進むしらせ。しらせ操舵室にあった写真
厚さ1.5mまでの氷は、『強力な推進力で連続的に砕氷』 ・・・ 連続砕氷
厚さ1.5m以上の氷は、一旦後退させてから『最大馬力で前進し氷に乗り上げ、艦の自重で』砕氷 ・・・ ラミング（チャージング）砕氷
今回、往路のラミング回数は20回とのこと。
昭和基地がある東南極
しらせは前回（2024年－2025年）、フリマントル～南極の暴風圏を２往復した。観測隊史上初めて。
今回（2025年－2026年）も２往復。２月に１度フリマントルに戻って、再び南極へ向かう予定。
パースからほぼ真南に位置するトッテン氷河を調査。
１度目（レグ１）昭和基地からの復路および２度目（レグ２）に調査。
２度目（レグ２）は昭和基地に向かわない。
トッテン氷河は東南極最大級の氷河で、縮小中。当初考えられていたよりも速く融けている。
氷河・氷床の融解メカニズム解明、モニタリングなど実施。
融解するスピードは一定ではなく、だんだん加速していくとも言われている。
トッテン氷河は東経116°くらい、昭和基地は東経40°くらい（南緯69°）。アフリカの南方なので結構離れている。
▼ 南極の地図
南極大陸描画 →
昭和基地のプロットクリックで、東南極 東経０°－東経80°の主に沿岸部のページへ。
以前よりプロット増加。
今は南アフリカのケープ・タウンからDROMLANという南極航空網もある。
DROMLAN：Dronning Maud Land Air Network ドロンニング・モード・ランド航空網
昭和基地はドロンニング・モード・ランドの東。
リュツォ・ホルム湾オングル諸島東オングル島。
南の湾奥に白瀬氷河。
さらに南方、内陸にドームふじ基地。
周辺でアイスコア掘削。100万年以上前の世界最古［級］の氷を採取する。
ドームふじ観測拠点Ⅱ
昭和基地の東はエンダービー・ランド。
▼ 国立極地研究所の昭和基地ライブカメラ（www.nipr.ac.jp/webcam/）から。2025-12-28 04:47
『日本との時差はマイナス６時間』
日の出のようだが、昭和基地は11月下旬から１月下旬まで白夜（びゃくや）。太陽が沈まない。
しらせは2026年（令和８年）４月23日、横須賀に帰還予定。
