eVTOL　「空飛ぶクルマ」

　「空飛ぶクルマ」について。

　見た目はクルマ（車）というよりヘリコプターもしくは大型のドローン（有人ドローン）。

　ゆくゆくはクルマ（車）のように量産・普及させたいという思惑があって、「クルマ」という名称がついているのだろう。だが、高いハードルがある。

　当初、2025年大阪・関西万博の目玉の１つとして話題にのぼっていたが、連日シャトルで利用するのはまだ無理だろうと思っていたら、やっぱり無理だった。
　デモ飛行（来場者は観覧）は万博会場・夢洲　EXPO Vertiport～海上で、
　・　４月　丸紅／LIFT AIRCRAFT社（アメリカ）　HEXA
　・　８月　SkyDrive社（日本）　SD-05
　・　あと10月にANAホールディングス／Joby Aviation社（アメリカ）　Joby S4

　LIFT Aircraft社　HEXAは機体の部品が落下して、デモ飛行は途中まで。
　丸紅／Vertical Aerospace社（イギリス）　VX4はデモ飛行見送り。

　JAL／住友商事は断念。
　　Soracle（ソラクル）社共同設立。
　　Volocopter社（ドイツ）からArcher Aviation社（アメリカ）へ機種変更。

　今月（９月）、大阪港バーティポート（港区）でもデモ飛行。
　　Osaka Metro／SkyDrive社

eVTOL

　一般的なヘリコプターは、
　・　メインの大きなローター（プロペラ）と尾部の小さなローター（テール・ローター）
　あるいは
　・　尾部も大きなローターで、前後に２つの大きなローター　・・・　タンデム式。

　オスプレイ［輸送機］のように左右に２つのローターがあるヘリコプターは、ティルト・ローター機。
　離陸後、ローター（プロペラ）を前方に傾けて、（飛行機のように）高速飛行も可能にしている。
　（ローターではなく）ローターが付いているウィング（翼）を傾ける機体はティルト・ウィング機。

　ヘリコプターはホバリング（停空飛行）できるが低速飛行。
　高速飛行可能なティルト・ローター機、ティルト・ウィング機は、ヘリコプターとは別に分類されていることが多い。

　ティルト・ローター機、ティルト・ウィング機は、滑走路を必要としない垂直離着陸機　VTOL　Vertical Takeoff and Landing Aircraft。従来のヘリコプターも滑走路を必要としないが、VTOLと別に分類されていることが多い。

　「空飛ぶクルマ」はVTOL。
　ローターが３つ以上あって機動性の高いドローンの有人バージョン。
　搭乗人数４－５人くらい。

　VTOLの離着陸場は、ヘリポートとは別にバーティポート　Vertiportという名で呼ばれている。

　「空飛ぶクルマ」は電動なので（バッテリー、モーターで動くので）eVTOL（電動垂直離着陸機）。

　「空飛ぶクルマ」という名称が気に入らないという人もいると思うが、またの呼び名はeVTOL。

　▼　高輪ゲートウェイ・シティ（東京）に展示されていた「空飛ぶクルマ」の３分の１モックアップ（模型）

　JR東日本／ASKA社（アメリカ）　A5。
　陸空両用で地上走行できるので
　まさしく「空飛ぶクルマ」
　もしくは
　「陸走るヒコーキ」。
　短距離離着陸　STOL　Short Takeoff and Landingも可能。
　ローター（プロペラ）６つ。
　最大巡航速度240km/h、最大航続距離400km。
　将来、品川（高輪ゲートウェイ・シティ）発着で中長距離プライベート観光検討中。

　JR東日本は2028年度から岩手でも「空飛ぶクルマ」の商用運航開始予定。こちらの機体はSKYDRIVE。
　　SkyDrive（スカイドライブ）社（skydrive2020.com/）
　　　愛知県豊田市
　　　万博会場でSD-05デモ飛行
　　　　ローター（プロペラ）12
　　　　最大巡航速度100km/h、最大航続距離10km
　盛岡～雫石・小岩井。
　小岩井にホテル建設中。AZUMA FARM KOIWAI。2026年春OPEN予定。
　飛行距離40kmになっている。

　SkyDrive社はJR九州とともに大分でも商用運航計画中。
　　2028年度頃、別府湾遊覧、別府～湯布院。

　▼　「未来へつながる鉄道とまちづくり展」（in　高輪ゲートウェイ・シティ）にあったパネル