日本の連節バス

JAPAN(日本)

 今年(2021年、連節バスに初めて乗った。
 初めて見たのは20年くらい前だが乗った記憶はない。

 通常の大型バスが長さ11m弱。
 連節バスは、2倍とまではいかないが、長さ約18m。
 定員は前者が70-80人、連節バスが110-130人。

 一度で多くの人を運べて
 運転手不足という事情も加わって
 2010年代からじわりじわり増えている。

 一般路線バスとしての初導入は千葉市幕張。1998年から。
  ※ 1985年のつくば科学万博で初導入

 京成バス シーガル幕張
  幕張本郷駅 … 海浜幕張駅

 神奈川中央交通 ツインライナー TwinLiner(www.kanachu.co.jp/service/twinliner)
  2005年から藤沢市に導入
   湘南台駅 … 慶応大学

   2018年から
   辻堂駅 … 湘南ライフタウン、慶応大学

  2008年から厚木市にて
   厚木バスセンター … 厚木アクスト  

  2012年から町田市(東京都)にて
   町田バスセンター … 山崎団地センター

   2021年4月から
   相原駅西口 … 法政大学

  2021年1月から相模原市にて
   橋本駅 … 相模原協同病院 

  今後、横浜の戸塚駅~ドリームハイツも導入予定。 

 ツインライナーが国内3番目で、2番目は北海道旭川とのこと。ただし、旭川の連節バスは廃止。

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2010年以降

 岐阜バス 清流ライナー(www.gifubus.co.jp/rosen/lineup/seiryu/
  岐阜駅 … 下岩崎
  岐阜駅 … 岐阜大学病院
  2011年から導入

 神姫バス
  オレンジアロー 連 SANDA(www.shinkibus.co.jp/bus/ren/)
   2013年から兵庫県三田市にて
    新三田駅 … 関西学院大学、ウッディタウン

  Port Loop(ポートループ)(www.shinkibus.co.jp/bus/portloop/)
   2021年4月、神戸市にて運行開始
    三宮駅前 … ハーバーランド
   2022年4月から新神戸駅へ延伸

 新潟交通 萬代橋ライン(BRT) 連節バス「ツインくる」   → 新潟市 新バスシステム(www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/kotsu/newsystem/
  新潟駅 … 万代シテイ … 古町 … 市役所前 … 白山駅 … 青山
  2015年から

 路線の一部に一般車両が通れない専用道がある場合、BRTと(個人的に)認識していたが、
 バス専用道がなくてもBRTと呼ばれている例もある。
 したがって、専用道のあるもの、連節バスひっくるめてBRT。
  ※ BRT Bus Rapid Transit バス高速輸送
    バス専用道のあるBRT ・・・ JR大船渡線の一部、気仙沼線の一部、JRバス関東白棚線、ひたちBRT、関鉄グリーンバスなど
    名古屋ガイドウェイバスもBRT

 近江鉄道 JOINT LINER(ジョイントライナー)(www.ohmitetudo.co.jp/bus/joint_liner/
  2016年から滋賀県草津市にて
   南草津駅 … 立命館大学  

 西鉄バス
  2016年から福岡市に導入 「都心循環BRT」(www.nishitetsu.jp/bus/brtbus/
   博多駅 … 天神 … 博多港国際ターミナル … 博多駅

  2019年から北九州市に導入 「Kitakyushu BRT」(nishitetsu-ktq.jp/rensetsu/)
   小倉駅 … 黒崎駅
   小倉駅 … 戸畑駅

   2021年7月から
   小倉駅 … 恒見

 南海バス 関西国際空港内ターミナル間
  2017年から

 奈良交通 YELLOW LINER 華連(www.narakotsu.co.jp/news/news_0845.html
  2018年から京都府精華町 けいはんな学研都市にて
   祝園駅 … 光台
   祝園駅 … ATR

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2020年以降

 横浜市営バス BAYSIDE BLUE(ベイサイドブルー)(www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/bus/norikata/baysideblue.html
  横浜駅東口 … 山下ふ頭
  上りと下りで少しルートが異なる
  2020年7月運行開始

  今年(2021年、ガンダム詣での後、停まっているのを見掛けたので初めて乗車。  

  「山下ふ頭バス待合所」は2020年1月にOPEN。山下埠頭の入口。
  空港の待合所みたいな感じ。
  パンフ漁る。

  パシフィコ横浜をぐるりぐるり周るので、終点・横浜駅まで30分ぐらい。

  初の国産連節バス(日野自動車)。

  車体が長いので左折・右折が大変そうだが、連節部(蛇腹の幌、ターンテーブル)がうまい具合に曲がって、思っていたほど後ろの車両は振られない。
  最小回転半径は9.7m。通常の大型バスが9.3mということで大差ない(意外と小回りが利く)。

  昔から電車の連節部に乗るのが好きだったので、連節バスでも突っ立ってみたかったが、席が空いているなら座らないわけにもいかない。(走行時立ち止まってはいけない)。

 (京成バス) TOKYO BRT(東京BRT)(tokyo-brt.co.jp/
  虎ノ門ヒルズ - 新橋 - 勝どき - 晴海
  2020年10月運行開始

  燃料電池バス主体だが、連節バスも走っている。

  東京都初と言いたいところだが、町田市が先。

 三重交通 神都ライナー(www.sanco.co.jp/shuttle/post-32.php
  伊勢市駅 - 外宮前 - 五十鈴川駅 - 内宮前
  2020年12月から

 京王バス
  日野駅 … 日野自動車前
  高尾駅 … 館ヶ丘団地
  めじろ台駅 … 法政大学
  2021年から

 以上、連節バスを運行している町は20近く、事業者は10以上。

 他にも川崎市、四日市市、堺市、和歌山市などで試験運行のニュースがあった。

 追)四日市、川崎で運行開始
   三岐鉄道BRT サンサンシャトル
    四日市大学線 近鉄富田駅 … キオクシア東門前
    2022年4月から

   川崎鶴見臨港バス KAWASAKI BRT
    川崎駅東口 … 水江町
    2023年3月から(平日のみ)

 国内生産もされていて(日野、いすゞ)
 その気になればもう1両(1節)足せるので(海外には3連節バスもある)
 今後さらに増えそう。

 長いので『追い越し注意』。

 追)東急バスが横浜市青葉区に導入予定

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